隨著社會進(jìn)步、城市化水平的提高以及越來越多的國家逐漸步入老齡化社會，各國政府對人文關(guān)懷日益重視，促使城市公共設(shè)施對自動扶梯和自動人行道的需求加速增長。為實現(xiàn)公共場所的無障礙通行，大量的體育場館、地鐵、機場、商場、寫字樓、賓館等需要加裝自動扶梯和自動人行道。
也許不少乘坐自動扶梯的乘客，當(dāng)各自把手搭在扶梯的扶手下方，“手部好像被電擊了一樣。”你們一定會懷疑是電梯部件出現(xiàn)漏電了吧。其實行內(nèi)的人士都知道，這是由于這兩天天氣干燥，電梯橡膠扶手摩擦過程中產(chǎn)生了靜電。對靜電的處理：就是必須在容易產(chǎn)生靜電的部件上安裝可以導(dǎo)走靜電的靜電刷或者靜電滾輪，有的電梯本身就已經(jīng)有此功能了，那么為什么還會出現(xiàn)呢？
那就需要對導(dǎo)走靜電的裝置進(jìn)行檢查和維修了，調(diào)整之后才能生效啊，這就是電梯為什么要做保養(yǎng)了。在安裝電梯時，
電梯導(dǎo)軌支架在井道壁上的安裝應(yīng)固定可靠。預(yù)埋件應(yīng)符合土建布置圖要求。錨栓(如膨脹螺栓等)固定應(yīng)在井道壁的混凝土構(gòu)件上使用，其連接強度與承受振動的能力應(yīng)滿足電梯產(chǎn)品設(shè)計要求，混凝土構(gòu)件的壓縮強度應(yīng)符合土建布置圖要求。每列導(dǎo)軌工作面(包括側(cè)面與頂面)與安裝基準(zhǔn)線每5m 的偏差均不應(yīng)大于下列數(shù)值:轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重(平衡重)導(dǎo)軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，導(dǎo)軌接頭處臺階不應(yīng)大于0.05mm。如超過應(yīng)修平，修平長度應(yīng)大于150mm.不設(shè)安全鉗的對重(平衡重)導(dǎo)軌接頭處縫隙不應(yīng)大于1.0mm，導(dǎo)軌工作面接頭處臺階不應(yīng)大于0.15mm。
