導(dǎo)軌應(yīng)采用JJ49-87標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的材質(zhì)為A3鋼的專用T形
電梯導(dǎo)軌，速度小于0.4米/秒的電梯也可用經(jīng)校直的熱軋型鋼作導(dǎo)軌。
〈1〉安裝前應(yīng)清洗電梯導(dǎo)軌工作表面及兩端榫頭，并檢查導(dǎo)軌的直線度不大于0.6/5000，且單根導(dǎo)軌全長偏差不大于0.7毫米。不符要求的導(dǎo)軌應(yīng)該用導(dǎo)軌校正器校正。每根符合要求的導(dǎo)軌應(yīng)在榫頭端裝上接導(dǎo)板。
〈2〉電梯導(dǎo)軌由下向上逐根安裝，應(yīng)用滑車吊裝，導(dǎo)軌應(yīng)用壓板固定在導(dǎo)軌架上，不應(yīng)采用焊接或螺栓連接。轎廂導(dǎo)軌與設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌的下端應(yīng)支承在地面堅固的導(dǎo)軌座上。第一段導(dǎo)軌裝好后將第二段導(dǎo)軌吊下來使其下端與第一段導(dǎo)軌的接導(dǎo)板上端用螺栓螺母墊口卷緊固。
〈3〉導(dǎo)軌的校正
電梯導(dǎo)軌吊裝定位后，應(yīng)在已裝好的轎廂和對重導(dǎo)軌中各選一根作基準(zhǔn)，用初校卡板校核。以離開導(dǎo)軌前面20～30毫米處樣板架所懸掛下垂的導(dǎo)軌中心鉛垂線為依據(jù)，將導(dǎo)軌的垂直度與工作側(cè)面調(diào)整達(dá)到規(guī)定的要求。也可用雙線調(diào)整法，在導(dǎo)軌的前面和工作側(cè)面各掛一根鉛垂線，用直尺測量兩邊的尺寸，并將導(dǎo)軌調(diào)整到規(guī)定的位置。基準(zhǔn)導(dǎo)軌定位后，即可據(jù)以為基準(zhǔn)用專用找導(dǎo)尺調(diào)整導(dǎo)軌距和一對導(dǎo)軌工作側(cè)面間的平行度。
〈4〉導(dǎo)軌安裝調(diào)整的技術(shù)要求
①每根導(dǎo)軌側(cè)工作面對安裝基準(zhǔn)線的偏差，轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重導(dǎo)軌每5m不應(yīng)超過0.6mm，不設(shè)安全鉗的T型對重導(dǎo)軌每5m不應(yīng)超過1.0mm。
②導(dǎo)軌接頭處允許臺階不大于0.05mm;如超過0.05mm則應(yīng)修平，不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌接頭處臺階應(yīng)不大于0.15mm，如超差亦應(yīng)修光。導(dǎo)軌接頭處的修光長度150mm以上。
③導(dǎo)軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，且局部縫隙不大于0.5mm。不設(shè)安全鉗的對重導(dǎo)軌接頭處縫隙不得大于1mm。
④兩根對應(yīng)導(dǎo)軌間的軌距(L)的偏差為：轎廂導(dǎo)軌軌距偏差 +2mm；對重導(dǎo)軌軌距偏差 +3mm
〈5〉當(dāng)采用熱軋型鋼(角鋼)作導(dǎo)軌時，應(yīng)采用不同的連接方式。安裝時先將型鋼導(dǎo)軌位置基本調(diào)整到符合要求的位置，先用c字軋頭使其牢固定位，然后在現(xiàn)場配鉆螺孔，鉆孔直徑應(yīng)比螺栓直徑放大1～2毫米，以便裝配時加以調(diào)整之用。其固定方法可不用壓導(dǎo)板固定而直接用螺栓使導(dǎo)軌與支架連接。其余要求均與T型導(dǎo)軌相同。
