通常人們認(rèn)為電梯導(dǎo)軌的選配除了載重量外，與電梯運(yùn)行速度也有重要關(guān)系。運(yùn)行速度高、轎廂與對(duì)重的動(dòng)量大，需選擇較大型號(hào)的導(dǎo)軌。尤其是導(dǎo)軌承受最大應(yīng)力與變形是由安全鉗制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)力而定。但是安全鉗的制動(dòng)力僅與安全鉗的類型及轎廂或?qū)χ氐馁|(zhì)量有關(guān)。
電梯導(dǎo)軌在井道的配置計(jì)算，除了導(dǎo)軌因素，還存在導(dǎo)軌支架的剛度及連接板的抗彎能力等因素，而且多支點(diǎn)連續(xù)梁及力作用點(diǎn)位置，以及上、下導(dǎo)靴荷載比等因素均會(huì)產(chǎn)生影響。
導(dǎo)軌的本身形位誤差及轎廂運(yùn)行中受力引起的變形誤差，均影響電梯的運(yùn)行質(zhì)量，所以乘客電梯一般不會(huì)選擇小型號(hào)導(dǎo)軌作轎廂導(dǎo)軌。2.00m／s以下乘客電梯對(duì)導(dǎo)軌本身lm內(nèi)的形位誤差比較敏感，而4.00m／s以上高速梯對(duì)2.5m 支架間導(dǎo)軌受力變形，或?qū)к壷Ъ馨惭b引起5m間偏差比較敏感，所以除了安全因素外，高速梯均需選擇大型號(hào)導(dǎo)軌。而且高速梯對(duì)導(dǎo)軌接頭處偏差要求也提高了，高質(zhì)量
電梯導(dǎo)軌選定Tl25／BE以上也就是這個(gè)原因，所以對(duì)乘客電梯的導(dǎo)軌選擇跟速度也有關(guān)，而且跟導(dǎo)軌供貨質(zhì)量水平，電梯安裝質(zhì)量水平均有關(guān)。
