電梯的升降靠的就是向上卷動(dòng)轎廂的機(jī)械力，與水井里的吊桶原理是一樣，通過(guò)用與轎廂同樣重量的平衡重物來(lái)保持平衡，以減小馬達(dá)的負(fù)擔(dān)。
電梯是沿著導(dǎo)軌升降的。
電梯導(dǎo)軌即便有十分細(xì)微的彎曲也會(huì)引致振動(dòng)和噪音。其結(jié)構(gòu)是用彈簧把滾輪擠壓在電梯導(dǎo)軌上，這樣由導(dǎo)軌彎曲而產(chǎn)生的振動(dòng)就基本上被彈簧所吸收。而且還消除了由于滾輪上的重量所產(chǎn)生的輕微振動(dòng)。
電梯導(dǎo)軌直線度與扭曲度直接影響電梯運(yùn)行平穩(wěn)性，該精度除了導(dǎo)軌型材質(zhì)量外，機(jī)加工時(shí)裝夾平臺(tái)定位面，精度與操作工藝，以及平臺(tái)定位面在電梯導(dǎo)軌裝夾前是否將铇屑清理干凈是極為重要的。
電梯導(dǎo)軌材質(zhì)涉及到電梯運(yùn)行的安全項(xiàng)，要求導(dǎo)軌必須有足夠的強(qiáng)度。我國(guó)當(dāng)前導(dǎo)軌一般為低強(qiáng)度導(dǎo)軌即σb=370~450Mpa。
電梯的升降關(guān)鍵是控制振動(dòng)、噪音、氣壓。當(dāng)電梯轎廂沿封閉升降路線升降的時(shí)速高達(dá)60.6km，此時(shí)所產(chǎn)生的振動(dòng)、沖擊和噪音之大是難以想像的。所以要想達(dá)到高速度，就得提高卷動(dòng)轎廂的機(jī)械部分的馬達(dá)功率。
