影響電梯實心導軌品質(zhì)的因素是多方面的，主要的技術(shù)要素有：導軌原材料（材質(zhì)、型材及內(nèi)應(yīng)力）、導向面粗糙度、陽榫和陰榫對稱度、導軌直線度和扭曲度等。而影響空心導軌、扶梯導軌品質(zhì)的因素主要有導軌原材料（板材材質(zhì)、板材平面度）、導軌截面形位公差、鍍鋅質(zhì)量等。
1、導軌原材料
導軌材質(zhì)是涉及電梯安全的因素。導軌材質(zhì)是涉及到電梯運行的安全項，既要求導軌要有足夠的強度，又要求導軌材質(zhì)不能過硬。足夠的強度可以保證安全鉗在電梯超速瞬間制停時有堅固的支撐，導軌材質(zhì)過硬或不均勻局部過硬，夾緊瞬時將得不到足夠摩擦力，會造成制動失效。
導軌型材的尺寸與形位精度，將直接影響機加工后的導軌質(zhì)量，導軌型材的加工余量會影響機加工刀具的使用壽命和加工后導軌的粗糙度，形位精度也會影響導軌脖頸的對稱度和導軌的垂直度，所以要提高導軌型材直線度與扭曲度，并且還要把底面中間軋成內(nèi)凹≤0.8mm，這樣提高了機加工铇削的安裝基準與電梯導軌在井道支架上安裝穩(wěn)定與可靠性。
導軌型材的內(nèi)應(yīng)力是影響導軌機械加工后變形的主要因素，尤其是導向面加工時導軌內(nèi)的殘余內(nèi)應(yīng)力使導軌在長度方向上發(fā)生嚴重彎曲和扭曲，即使經(jīng)過精校后導軌的直線度和扭曲度當時能達到要求，但導軌成品放置一段時間后，由于導軌內(nèi)的殘余內(nèi)應(yīng)力存在，導軌直線度和扭曲度可能還會發(fā)生反彈，消除或降低導軌內(nèi)的殘余內(nèi)應(yīng)力是解決導軌直線度和扭曲度反彈的最根本的辦法。
空心導軌的原材料在JG/T 5072.3-1996《電梯對重用空心導軌》標準中規(guī)定：空心導軌宜采用冷軋優(yōu)質(zhì)鋼板，抗拉強度不應(yīng)小于370MPa。但目前各導軌企業(yè)普遍使用的是牌號為SPHC或SS400的熱軋卷板，再經(jīng)過鍍鋅后同樣也能滿足要求。扶梯導軌的原材料一般根據(jù)用戶要求，多采用SPHC 、SS400或SPCC材料。板材的平面度將直接影響導軌工作面的平面度和導軌的直線度，所以對卷板材的平面度也有很高的要求。
2、導向面粗糙度
導軌表面粗糙度在導軌技術(shù)參數(shù)中也是非常重要的，是關(guān)系到導靴在導軌上運行質(zhì)量的一個重要的因素。現(xiàn)行標準要求機加工導軌導向面上縱向的粗糙度Ra≤1.6μm，橫向為1.6≤Ra≤6.3μm，其主要目的是使導軌表面能掛上潤滑油，能起到防銹作用且與導靴間能保持油膜潤滑，而且也有利于安全鉗制停。目前我國導軌生產(chǎn)企業(yè)對導軌導向面的加工方法大部分都是龍刨刨削，如果刀具材料與前后角選擇正確，進刀量選擇合適，加工過程中就不會引起積屑瘤，導向面粗糙度就能達到標準要求。目前還有的導軌生產(chǎn)企業(yè)使用了三面銑和三面磨的工藝，也能達到粗糙度要求。也有更先進的加工方法，就是使用高速拉床，采用強力寬刀刃拉削加工工藝，能獲得Ra1.2以上表面粗糙度，由于目前普通電梯轎廂上大部分用的還是滑動導靴，要求導向面上要儲存一定的潤滑油，這就要求導向面橫向上要有一定的粗糙度，所以后兩種加工方法所得的表面粗糙度一些電梯客戶還不能接受。但隨著高速電梯的普及和滾動導靴的使用，這種磨削或拉削獲得粗糙度的導軌會被越來越多的電梯用戶認可。
3、陽榫和陰榫對稱度
我國現(xiàn)行標準等同于國際標準，均規(guī)定榫槽對稱度為0.10mm，高精度導軌榫槽的對稱度要求為0.03mm，榫槽的尺寸公差與對稱度偏差將直接影響到導軌接頭處的連接精度，將最終影響導軌的運行質(zhì)量。當前的主要的加工設(shè)備是陽榫、陰榫專用銑床，對于0.05mm—0.1mm的精度，只要設(shè)備夾具精度達標，一般能達到該精度要求，而對于0.03mm的精度，必須首先在前道工序控制導軌導向的尺寸精度，再采用高精度端部加工專用設(shè)備，同樣也能達到此要求。
4、導軌直線度與扭曲度
導軌直線度與扭曲度是直接影響電梯運行平穩(wěn)性，該精度除了導軌型材質(zhì)量外，還與導軌的內(nèi)應(yīng)力及機加工時裝夾平臺定位面精度與操作工藝有很大關(guān)系。導軌型材的彎曲和扭曲會最終導致加工后導軌的彎曲和扭曲；導軌加工后的應(yīng)力釋放是導致導軌彎曲和扭曲的一個重要的因素；平臺定位面精度是容易發(fā)現(xiàn)與糾正的，可以通過測量導軌后進行糾正。然而不規(guī)則的偏差常常與操作人員不良習慣有關(guān)，比如裝夾導軌時鐵屑沒清理干凈，對刀時用鐵錘敲打調(diào)正等都會造成加工后的導軌的變形。
加工后再對導軌進行精校會有效的提高導軌的直線度和扭曲度?？招膶к壖胺鎏輰к壍闹本€度和扭曲度是在軋機上保證的，可通過調(diào)整最后一道校正模具的位置和角度來調(diào)正導軌的彎曲和扭曲。
5、空心導軌及扶梯導軌的截面形位公差
導軌的截面形位公差決定著空心導軌及扶梯導軌的連接精度，也直接影響著對重框及梯級運行的平穩(wěn)性。導軌的截面形位公差是由軋制模具保證的，可通過修模和調(diào)模來調(diào)正偏差。
