隨著建筑的高層化和電梯基礎(chǔ)技術(shù)的發(fā)展，電梯運(yùn)行速度逐漸向高速化發(fā)展，目前世界電梯的最高速已達(dá)12.5m/s，這是電梯未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)之一：高速電梯。
對(duì)于高度在20層以下的民用建筑，一般在建筑物的頂層之上除電梯機(jī)房外沒(méi)有其他附屬設(shè)備和建筑房間，去掉機(jī)房對(duì)降低建筑總高度、保持整體造型、節(jié)省建筑成本也是很有意義的，這是電梯未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)之二：無(wú)機(jī)房電梯。
當(dāng)今世界清晰的認(rèn)識(shí)到生存與發(fā)展的關(guān)系。不環(huán)保就無(wú)法生存，沒(méi)有生存就談不上發(fā)展，電梯未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)之三是：環(huán)保節(jié)能電梯。
其中高速電梯和無(wú)機(jī)房電梯對(duì)電梯導(dǎo)軌提出了更高的要求，需要導(dǎo)軌生產(chǎn)企業(yè)要開(kāi)發(fā)與之相匹配的高精度導(dǎo)軌和無(wú)機(jī)房導(dǎo)軌。高精度導(dǎo)軌對(duì)導(dǎo)軌的各尺寸精度、導(dǎo)軌直線度及扭曲度、導(dǎo)軌內(nèi)應(yīng)力等各方面都有更高的要求，表現(xiàn)在：
（1）導(dǎo)軌導(dǎo)向?qū)挾燃案叨鹊墓顣?huì)影響端部連接精度，直接影響轎廂運(yùn)行質(zhì)量；
（2）導(dǎo)軌直線度和扭曲度偏低會(huì)使轎廂在高速運(yùn)行中產(chǎn)生振動(dòng)；
（3）導(dǎo)軌的內(nèi)應(yīng)力會(huì)使導(dǎo)軌在安裝之后產(chǎn)生變形從而影響電梯運(yùn)行質(zhì)量。所以高精度導(dǎo)軌不但要在尺寸方面達(dá)到高精度，而且在工藝方面，它要求導(dǎo)軌在導(dǎo)向面加工前、導(dǎo)向面加工后、精校前都要經(jīng)過(guò)充分的時(shí)效處理，去除內(nèi)應(yīng)力，消除導(dǎo)軌在安裝之后變形的隱患，以保證電梯在高速運(yùn)行中的平穩(wěn)性。目前高精度導(dǎo)軌的尺寸要求在比較先進(jìn)的導(dǎo)軌生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)可以達(dá)到，但對(duì)于徹底去除應(yīng)力的技術(shù)還有待攻克。
因?yàn)闊o(wú)機(jī)房電梯的曳引機(jī)是安裝在導(dǎo)軌上，所以對(duì)無(wú)機(jī)房導(dǎo)軌比普通導(dǎo)軌提出了更高的強(qiáng)度要求，同時(shí)在生產(chǎn)工藝上也比普通導(dǎo)軌復(fù)雜，主要是焊接加強(qiáng)板、加工曳引機(jī)安裝孔等比較復(fù)雜。
所以隨著高速電梯和無(wú)機(jī)房電梯的發(fā)展，隨著人們環(huán)保、節(jié)能意識(shí)的提高，開(kāi)發(fā)高精度導(dǎo)軌、無(wú)機(jī)房導(dǎo)軌、小規(guī)格導(dǎo)軌可能會(huì)成為電梯導(dǎo)軌產(chǎn)業(yè)的新的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)。
