對于高度在20層以下的民用建筑，可以通過改變曳引機的安裝方式去除電梯機房的設計，從而降低建筑總高度、保持整體造型、節(jié)省建筑成本。無機房電梯的曳引機是安裝在
電梯導軌上，所以無機房電梯導軌比普通電梯導軌有更高的強度要求，同時在生產(chǎn)工藝上也比普通電梯導軌復雜，主要體現(xiàn)在加強板的焊接、曳引機安裝孔及焊接變形消除等方面的復雜性上。
機械抖動：主要包括由于轎箱螺絲松動造成共振和通過鋼絲繩傳導的主機振動，只能通過機械解決！啟停抖動：主要由抱閘控制時序造成，如停車時應該收到零速再抱閘，啟動時，變頻器應該在啟動力矩到達后開抱閘，變頻器在方向指令輸出后0.2秒以上再開抱閘，讓電機在方向指令下建立初步力矩磁場。低速抖動：先排除PG的干擾：如接地問題（單獨接地或者不接地，忌諱與主機接地連接）、編碼器太差等問題。P參數(shù)與I參數(shù)在高速段與低速段分開調整，低速段增大I可以有效降低抖動，請仔細調整變頻器的相關參數(shù)。
高速抖動：先排除PG的干擾：如接地問題（單獨接地或者不接地，忌諱與主機接地連接）、編碼器太差等問題。在高速段連續(xù)抖動，可以作快速動能試驗，判斷負載在立即停車下的勢能大小，調整反饋增益（只能微調），降低載波頻率可以降低部分抖動，但是噪音會增大。
