鑫菱與您分享“自導(dǎo)式”電梯安裝施工方法的五大危害：
（1）施工過程掉落的沙石將造成鋼絲繩和曳引輪的不正常磨損。在電梯井道中第一階段的基礎(chǔ)安裝工程有大量的導(dǎo)軌固定支架，需要在整個井道墻壁四周打洞、打孔以及安裝廳門檻門框時需打孔固定，將產(chǎn)生大量殘石和泥沙，這些殘石和泥沙將落在電梯轎廂各部位和電梯曳引鋼絲繩槽內(nèi)。泥沙留積在曳引鋼絲繩槽內(nèi)將無法清理干凈，這時泥沙將降低曳引鋼絲繩與曳引輪之間摩擦面的摩擦系數(shù)，可能導(dǎo)致曳引鋼絲繩在曳引輪上打滑，在平常使用過程中將可能下墜而造成重大安全事故，并造成曳引鋼絲繩和曳引輪的不正常磨損。
（2）沖擊下來的碎石、泥沙等將損壞導(dǎo)軌與導(dǎo)靴。大量沖擊下來的碎石、泥沙沾在已上油的導(dǎo)軌及轎廂的四個導(dǎo)靴中，在上下不斷運行過程中會使原裝導(dǎo)軌與導(dǎo)靴產(chǎn)生互相劇烈磨損，將嚴(yán)重破壞導(dǎo)軌表面層與4只導(dǎo)靴，造成導(dǎo)軌表面大量劃痕，破壞導(dǎo)軌表面的原有精度，使電梯運行過程產(chǎn)生尖叫等異響。導(dǎo)靴尚可更換，而導(dǎo)軌卻沒法更換。
（3）焊接過程將燒傷或燒蝕曳引鋼絲繩。大量固定導(dǎo)軌用的支架都需在安裝現(xiàn)場焊接固定，焊接導(dǎo)軌支架都會產(chǎn)生飛濺的火花，掉在曳引鋼絲繩上會燒傷曳引鋼絲繩，容易引起多股斷絲，造成平常使用時的重大安全隱患。
（4）施工過程將造成電梯的安全限速器和安全鉗失靈。電梯中的安全限速器和安全鉗是最關(guān)鍵的安全保護設(shè)備部件，負責(zé)保護整臺電梯上人們的生命財產(chǎn)安全，一旦出了問題，就會造成人命關(guān)天的大事。電梯限速器與安全鉗的位置靠主導(dǎo)軌支架施工焊接，與打洞孔位置距離最近，焊接時產(chǎn)生的火花和鐵水，很容易燒傷限速器的鋼絲繩，在施工時不容易被發(fā)現(xiàn)，但當(dāng)電梯正常運行時，被燒傷的限速器上的鋼絲繩就會發(fā)生多股斷絲，在瞬間剎車時很可能造成斷繩或失靈。安全鉗的齒面離導(dǎo)軌的側(cè)面只有2mm左右的間隙，沖擊下來的泥沙不斷的落下填滿了縫隙，安全鉗中的牙齒就不可能會咬緊在導(dǎo)軌上，一旦電梯下墜時安全鉗必然會失靈，將造成特大安全事故。
（5）施工完成后的清理工作將造成工作鋼絲繩的損傷。由于顛倒了安裝施工工藝程序，在第一階段首先把電梯轎廂組裝在井道底層，把對重裝置懸空掛在頂層利用原裝轎廂作為施工作業(yè)平臺，直至施工到頂部。然后，沿著已裝的主導(dǎo)軌向下運行時，再去清理殘留在井道墻壁四周從上至下的數(shù)量之多又較粗的預(yù)埋鋼筋頭及殘石等雜物。他們的清理辦法是從頂層開始采用乙炔氧氣風(fēng)割或用電焊去燒掉，燒下來的鐵水和鋼筋從上百米的高度不斷飛濺散落下來。從上百米高處落下來的鋼筋和鐵水，無論落到何處，都會使已裝在井道中的設(shè)備受到嚴(yán)重損傷。當(dāng)轎廂在高處時，對重裝置必然是在下面，從機房到轎廂，從轎廂到對重裝置，從對重到至機房，架好的工作鋼絲繩每一排6-9根共4排，20-30多根像一條長達百米的絲網(wǎng)懸掛在井道的后側(cè)和左右側(cè)位置，這種違背施工工藝的施工難于保證不傷害到工作鋼絲繩。
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