鑫菱機(jī)械總結(jié)出：曳引輪繩槽的磨損是由于曳引繩在繩槽中的相對滑移所造成的，滑移量越大，磨損也越嚴(yán)重，具體原因分析如下：
1.由曳引繩的彈性拉伸應(yīng)變所引起的滑移量S1，假設(shè)曳引輪兩邊鋼絲繩的張力為T1和T2，其中T1>T2，則當(dāng)電梯運(yùn)行時，在T1側(cè)鋼絲繩彈性伸長增大，當(dāng)轉(zhuǎn)到T2側(cè)時，由于T1>T2，彈性伸長隨之減小，因而引起鋼絲繩在槽內(nèi)產(chǎn)生滑移，方向朝著張力大的一側(cè)，使得繩在槽中蠕動。這是鋼絲繩和曳引輪繩槽不斷磨損的主要原因之一。很明顯，假設(shè)曳引輪各繩槽的硬度相同，當(dāng)6根曳引繩兩側(cè)張力T1與T2基本一致時，曳引輪各繩槽的磨損量也應(yīng)基本一致，但很可能在電梯安裝調(diào)試時，某根鋼絲繩的張力T′與其余鋼絲繩張力相比超過了允許的誤差，亦即T'1/T'2 >T1/T2，則繩在槽中的蠕動距離也相應(yīng)加大，由此造成該繩槽的磨損比其余5槽尤為嚴(yán)重。
2.曳引繩對繩槽的壓力引起的滑移S2：曳引型電梯安全運(yùn)行的保證就是曳引輪與曳引繩之間有足夠的摩擦力，曳引應(yīng)滿足的條件為(T1/T2)C1·C2≤ef,其中T1/T2——載有125%額定載荷的轎廂位于最低層站及空載轎廂位于最高層站時，曳引輪兩側(cè)鋼絲繩中的較大靜拉力與較小靜拉力之比。以曳引條件較為惡劣的空載轎廂下行推斷，當(dāng)轎廂突然以減速度緊急掣停時，曳引輪兩側(cè)張力差超過防滑極限，從而引起繩在槽中的滑移。當(dāng)某根鋼絲繩的靜拉力比T1/T2大于其余鋼絲繩時，該根鋼絲繩的滑移更嚴(yán)重;隨著電梯的頻繁起制動，繩槽磨損使其直徑越小，滑移越嚴(yán)重，磨損也越趨于惡化。一般來說，當(dāng)曳引輪繩槽磨損相差越過曳引繩直徑的1/10時，就應(yīng)該更換或重新加工曳引輪了。本文由
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