在電梯業(yè)界激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，伴隨著科技日新月異的發(fā)展，各種新材料、新工藝、新技術(shù)不斷地被應(yīng)用到電梯中，使電梯向著更安全、更快捷、智能化程度更高等方向發(fā)展著。因電梯本身的故障導(dǎo)致停梯困人的情況日益減少，而同時(shí)，因各種因素導(dǎo)致電梯供電中斷以致使電梯停梯困人的問(wèn)題日益凸現(xiàn)出來(lái)。為了最大限度地減小停梯困人對(duì)被困乘客心理和生理上的不利影響，電梯應(yīng)急裝置應(yīng)運(yùn)而生。
近年來(lái)，電梯應(yīng)急裝置作為一種相對(duì)獨(dú)立的機(jī)電產(chǎn)品有了充分的發(fā)展。盡管當(dāng)今市場(chǎng)上所見(jiàn)到的該類(lèi)裝置的名稱(chēng)各異，諸如：“電梯應(yīng)急裝置”、“電梯停電自動(dòng)平層控制屏”、“電梯停電自動(dòng)救助裝置”等，產(chǎn)品品牌及生產(chǎn)廠家也較多，但是其硬件結(jié)構(gòu)和工作原理基本相同。該類(lèi)電梯應(yīng)急裝置一般由主控板、充電板、逆變板、接口板、電池組及相序檢測(cè)等幾部分構(gòu)成。
當(dāng)發(fā)生停電、缺相或相序錯(cuò)誤時(shí)，電梯應(yīng)急裝置完全接管電梯的控制權(quán)。具體工作過(guò)程為：當(dāng)電梯應(yīng)急裝置檢測(cè)到市電停電、缺相、相序錯(cuò)誤時(shí)，即切斷電梯與市電的聯(lián)系。通過(guò)自身的輸入信號(hào)檢測(cè)電梯安全回路的各個(gè)環(huán)節(jié)是否正常，電梯轎廂是否停在非平層位置，以及電梯是否在檢修工作狀態(tài)等。檢測(cè)結(jié)果符合應(yīng)急運(yùn)行的條件后，隨即啟動(dòng)逆變板，將逆變出的各個(gè)等級(jí)的電壓直接送至電梯曳引機(jī)、抱閘、門(mén)機(jī)等各個(gè)部位。電梯應(yīng)急裝置先拖動(dòng)電梯向上、下2個(gè)方向各運(yùn)行1次，繼而向省力方向低速運(yùn)行。當(dāng)檢測(cè)到轎廂到達(dá)運(yùn)行方向上的第1個(gè)平層位置時(shí)，平層，開(kāi)門(mén)放人，然后停止工作。
目前，在1套電梯應(yīng)急裝置控制拖動(dòng)1臺(tái)電梯的基礎(chǔ)上，已發(fā)展到1拖2甚至更多，最大輸出功率已達(dá)到35kW。
從結(jié)構(gòu)和工作原理的角度分析，可以說(shuō)，1臺(tái)電梯應(yīng)急裝置就是1套電梯控制系統(tǒng)的簡(jiǎn)化版本。鑫菱推薦：T型電梯導(dǎo)軌、空心導(dǎo)軌等。
